Az elektromos járművek választása

Az elektromos járművek töltése bár már több, mint 100 évre nyúlik vissza, mégis napjainkban kerül egyre jobban előtérbe. Az elektromos járművek mindennapi használhatóságát még manapság is megkérdőjelezzük, amikor már a tényleges elérhető hatótáv meghaladja a 300km-t is. Ezt akkor is megtesszük, ha a napi/heti rutinunk amúgy is csak kb 50-100 km-es távolságokon belül marad, azaz nem használjuk a benzines/dízel autónkat ennél hosszabb utakra.  Kivéve a nyarlást, meg 2-3 havonta a családi látogatásokat. De akkor menni kell 150-200 km-t és mi lesz, ha meg kell állni tölteni? Iszunk egy kávét/teát/ásványvizet, nyújtóztatjuk a lábunk. 

Mégis milyen autóra van szükségünk? Van aki a rendszeres városi, rövid távú közlekedéshez is nagy köbcentis dízelt vásárol. Persze csodálkozik, hogy rohamosan többet fogyaszt, nem megy és füstöl. A belső égésű járműveknél már megtanultuk, hogy a városba kis köbcentis benzines jobb választás, mint a dízel. Még akkor is, ha látszólag többért tankolunk. Hosszú távon jobban megéri. És mi a helyzet az elektromos autókkal? Félek, hogy lemerül és nem tudok tovább menni, Esetleg nincs arra időm, hogy állandóan töltőpontot vadásszak. Ezért inkább veszek egy hibrid autót. 

Természetesen mindenki maga tudja meghatározni, hogy a pénztárcájának és a komfortjának milyen autó felel meg. Több olyan portál van, akik segítenek az elektromos, - nem elektromos dilemma eldöntésében. Én is szívesen elmondom a felhasználásnak megfelelő, számításokkal alátámasztott választási javaslataimat egy személyes konzultáció során. A konzultációra e-mailben, regisztrációval, vagy telefonon lehet jelentkezni. 

​

Egy kis segítség, nevezzük ökölszabálynak a következőket: 

A legjobban fogyasztó elektromos autók is a valóságban elhasználnak 14-15kWh-t 100 km megtételéhez átlagban. Sok tényezőtől függ a tényleges fogyasztás, például környezeti hőmérséklet, használt fogyasztók: klíma/fűtés, vezetési stílus, gumiabroncs, gumik nyomása, az útvonal típusa ( autópálya, város, dugó, országút ), választott sebesség.

Akkor mégis hogy számoljuk ki a várható hatótávot? Számoljunk az átlagfogyasztással a tapasztalati értékek szerint. Ha még nem volt villany járművünk, akkor érdemes a 16kWh-val számolni 100km-re. Az autónk akkumulátorának kihasználható kapacitása 32 kWh, így az elméleti hatótáv 200 km. 

Amennyiben a napi bejárásunk kb 50 km és legfeljebb heti 1-2x ugrunk be valahová még, de az is 50 km-en belül van, akkor tökéletes választás lesz ez a jármű. Ha a napi átlag futás meghaladja a 150-180 km-t, akkor már nem fog beleférni túl sok plusz út, így érdemesebb egy nagyobb hatótávú járművet választani. Persze csak akkor, ha valamelyik végponton nem tudunk tölteni. Akár otthon, akár a munkahelyünkön rendelkezésünkre állhat több óra is a töltésre. Persze, ha minden héten előfordul, hogy mennünk kell vidékre és 3-4-500 km-es napok is rendszeresek, akkor vagy nagyon nagy hatótávú elektromos járműre vágyjunk, vagy válasszuk a hibrid megoldást. Vegyük figyelembe, hogy a hibrid hajtásnál cipeljük az akkumulátort és az egyéb villamos berendezéseket ( töltő, motor, szabályozók) és a belső égésű motorhoz tartozó berendezéseket is, így annyira nem ideális a hatásfokunk. Ez csak tényleg olyan felhasználásnál éri meg, ahol ki is használjuk az adottságokat.